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第二次上市潮则是从2006年开始，这一方面是因为当时全球股票市场牛市开启，另一方面则是由于国内房地产市场快速发展，这对于房企上市融资而言是一个较好的机会。虽然由于2008年金融危机导致房企上市数量大幅减少，但是由于金融危机的影响之后房地产最早复苏，2009年有大量房企开始寻求上市融资以加速规模发展，从而导致在2006-2009年间共有35家房企成功上市，是房企上市最多的一段时期。其中在港交所上市的房企数量达到了22家，包括规模房企碧桂园、中国恒大以及龙湖集团等都在此时在港股上市。

第四，通过产权（股权）流转最终化解铁道债，不过中铁总能够进行产权流转的前提是，允许公司改制为混合所有制公司。此时公司性质允许非国有资本参与运营，且铁路股权可在资本市场自由流通。当然，铁路作为中国经济大动脉、重要战略产业，国家必须绝对控股。《中国经营报》：你提出的债转股和产权（股权）流转具体思路是什么？

四、易方达消费行业基金经理萧楠观点也很鲜明，增持白电、降低汽车、传媒仓位。我看了看汽车和传媒的板块，汽车最近多个上市公司销量增速下降，甚至出现了销量直接负增长情况，传媒因为偷税漏税我们就不说了。肖楠另外一个好玩的事情就是在易方达基金官网写了一篇文章，主题总结下来就是别来虚的谈理念，你就是基本功不行。

第三个方面，关注行情风向标券商股，券商股往往在行情出现拐点，或者是出现确定性上涨的时候开始大幅表现，我们既可以把券商做一个观察的指标，也可以作为一种配置的品种。我建议大家要树立信心，继续坚持价值投资理念，回归到基本面选股上，挖掘一些业绩超预期的个股。价值投资已经是被实践证明，是有效的投资方法。过去三年，我三次到美国参加巴菲特股东大会，今年五一我还会再赴美国参加，我希望能够真正让A股投资者都能接受价值投资理念，让基本面选股成为主流的选股方法。未来十年，A股市场将迎来真正的“黄金十年”，让我们坚持价值投资，做好公司的股东，真正分享资本市场的收益。

北京南站管委会也成了南站地区社会治理的“吹哨员”。与“街乡吹哨、部门报到”不同的是，南站地区“报到”单位更加复杂，既包括丰台区相关部门，也包括北京市相关部门及铁路部门。据介绍，依据事件轻重缓急、难易程度，南站地区建立了三级偏平化“吹哨报到”机制：

比如，任务分解表中的“协助”一词，就太过含糊，可以理解成以政府为主体的政府采购，也可以理解成向社会推销。若是前者，可能涉嫌损害正常的采购程序，人为设定单一采购目标；若是后者，则涉嫌滥用政府影响力，强买强卖，妨碍正常的市场竞争。南阳政府一揽子把市场前景未明的氢能车兜起来，令人惊讶。这样的做法，与市场竞争没有任何关系。一方面，让青年汽车毫无竞争压力，产什么都不必担心销路，卖多少钱都不担心价格；另一方面，也必然会造成销售孤岛，将外部的新能源车拒之门外。